二、工作原理

     混凝土攪拌車卸料到泵車料斗后，由泵送系統壓送到輸送管，經末端軟管排出。各節臂架的展開和收攏靠各個臂架油缸來完成。其中臂架中的的仰角可在-2°～90°內擺動，四節臂架依次展開，它可以擺動255°左右，其末端的軟管在工作時應盡可能靠近澆注部位，同時臂架可以通過回轉馬達及減速機驅動回轉大軸承繞固定轉塔作365°旋轉。

三、底盤部分

泵車底盤主要用于泵車移動和工作時提供動力。通過氣動裝置推動分動箱中的拔叉，撥叉帶動離合套，可將汽車發動機的動力經分動箱切換。切換到汽車后橋使泵車行駛，切換到液壓泵完成混凝土的輸送和布料。

底盤部分由汽車底盤、PTO(分動箱)、傳動軸等幾部分組成。 目前混凝土泵車采用的底盤均達到歐Ⅱ或以上標準，能滿足大中城市對汽車排放的要求。